Actualitate
RATUC electrifică 15 autobuze, convertindu-le în troleibuze
Transformarea celor 15 autobuze în troleibuze, care va costa peste 3 milioane de euro, este mult mai ieftină decît achiziţionarea unor troleibuze noi. RATUC Cluj-Napoca a găsit o modalitate inedită de înlocuire a troleibuzelor vechi care circulă la ora actuală pe străzile oraşului. Concret, conducerea regiei locale de transport în comun a decis să transforme 15 autobuze articulate în troleibuze, prin echiparea acestora cu sistem de acţionare electric. În acest sens a fost publicat deja un anunţ de licitaţie pentru găsirea unei societăţi care ar fi dispusă să transforme autobuzele în troleibuze, valoarea estimată fără TVA a contractului fiind cuprinsă între 3,6 milioane şi 3,75 de milioane de euro. În urma licitaţiei va fi încheiat un acord cadru cu un agent economic pe o perioadă de doi ani. Conform anunţului de licitaţie, investiţia ar urma să fie suportată din surse proprii ale RATUC. Cei interesaţi îşi pot depune ofertele pînă la data de 24 februarie, ora 9, acestea urmînd să fie deschise o oră mai tîrziu.
Conducerea RATUC a precizat că prin conversia autobuzelor în troleibuze se va obţine un preţ mult mai bun faţă de varianta în care regia ar fi preferat să cumpere troleibuze.
Tehnic se poate. Practic încă nu se ştie
„În acest fel cu siguranţă vom obţine un preţ mult mai bun, probabil la jumătate decît dacă am fi preferat să cumpărăm troleibuze noi. Acum rămîne de văzut dacă va putea şi va dori cineva să se angajeze la treaba asta. Noi ştim că din punct de vedere tehnic se poate”, a declarat pentru monitorul directorul RATUC, Liviu Neag.
„Troleibuzele vor trebui să asigure o gestiune şi un management de trafic la nivelul celor existente la ora actuală în cadrul RATUC şi, în acest sens, vor trebui să fie dotate cu echipamentele necesare realizării acestora: computer de gestiune şi management trafic cu softul aferent, computer şi soft pentru managementul transportului public de călători, echipament şi soft pentru controlul de trafic urban echivalent sau compatibil cu cel existent deja în Cluj Napoca, predispoziţie pentru sistem de autotaxare, dispozitive de supraveghere video, unitate video cu display şi soft pentru informarea călătorilor, dispozitiv de sesizare a tensiunii periculoase la caroserie, cu posibilitatea realizării controlului unic al tuturor acestora”, se arată în documentaţia de atribuire a licitaţiei.
Minim 15 ani durata de viaţă
În plus, pentru asigurarea unor costuri de întreţinere şi exploatare reduse, autobuzele transformate în troleibuze se vor dota cu sistem de autodiagnoză pentru toate sistemele care contribuie la siguranţa circulaţiei, microclimat, sisteme de informare călători, consum energie electrică, energie recuperată, km parcurşi, ore funcţionare agregate şi subansambluri importante de pe troleibuz. Durata de viaţă a echipamentelor noi montate trebuie să fie de minim 15 ani, iar durata de utilizare fără reparaţie generală de minim 8 ani.