Centura Vâlcele - Apahida, inaugurată de Boc cu Duster şi bere

Centura de „diamant” a Clujului, Vâlcele - Apahida, a fost inaugurată la finalul săptămânii trecute de către premierul Emil Boc şi ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.Inaugurarea a avut loc chiar dacă pe o porţiune de circa un kilometru se circulă pe un traseu ocolitor, porţiunea respectivă fiind afectată de alunecări de teren. Boc a testat personal noua centură la volanului unui SUV românesc, o Dacia Duster cu numărul de înmatriculare CJ 16 REN şi s-a declarat mulţumit de lucrare, chiar dacă construirea centurii a debutat în 2006 şi s-a întins la nesfârşit.„Astăzi (vineri, 21 octombrie – n.r.) un vis al clujenilor devine în sfârşit realitate. Nu vom mai avea TIR-uri pe Calea Turzii, nu vom mai avea TIR-uri pe Pata sau pe Titulescu sau aproape de centrul Clujului. E un lucru pe care l-am aşteptat de foarte mulţi ani, pe care l-am promis clujenilor încă de când eram primar. Vâlcele – Apahida este o centură extrem de importantă, care scoate traficul de pe ruta Bucureşti – Bistriţa şi Baia Mare. De aici înainte, clujenii nu vor mai trebui să suporte traficul greu în oraş. Nu vor mai fi TIR-uri care să rămână fără frână şi să omoare oameni”, a declarat premierul Emil Boc imediat după ce a parcurs la volanului Duster-ului toţi cei 23,7 km de drum.I-a cinstit pe muncitori cu bereMai mult, încântat că muncitorii au reuşit să finalizeze centura mai repede decât termenul de 10 noiembrie stabilit iniţial, Boc a decis să-i „premieze”. El le-a dus două lăzi de bere Ursus muncitorilor, precizând că astfel îşi onorează promisiunea făcută în urmă cu trei săptămâni, când a vizitat ultima oară şantierul centurii Vâlcele – Apahida. „M-am ţinut de cuvânt şi am venit cu berea la cei care au muncit în vârful dealului pentru că au terminat mai repede de 10 noiembrie lucrarea”, a spus Boc.Boagiu susţine ocolitoareleMinistrul Transporturilor, Anca Boagiu, a ţinut să arate că, pentru ministerul pe care îl conduce, construirea de noi şosele ocolitoare este o prioritate. „Am făcut 200 de kilometri de variante ocolitoare în valoarea de jumătate de miliard de euro. Avem în lucru alţi 500 de kilometri de drumuri naţionale şi dorim ca până în 2013 să modernizăm şi diferenţa până la 2.300 cu bani de la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, adică un miliard de euro”, a arătat Boagiu. Întrebat de ce lucrările la centură au durat cinci ani în condiţiile în care acestea ar fi trebuit finalizate în doi ani, premierul Emil Boc a dat vina pe liberali.Boc a găsit vinovaţii pentru întârzierea lucrărilor„Uitaţi-vă cum arată lucrarea asta. E o operă de artă în comparaţie cu autostrada la şes sau cu o lucrare la şes. Pe de altă parte, să nu uitaţi că în 2007-2008 liberalii au oprit lucrările aici. Fiecare clujean ar trebui să-l întrebe pe domnul Marius Nicoară de ce nu a fost finalizată cu doi ani mai repede această centură şi să fi scăpat de TIR-urile din oraş. Domnul Nicoară s-a opus proiectului. Liberalii au fost la guvernare în 2007-2008, dar domnul Tăriceanu nu a finanţat cu nimic această lucrare şi a băgat-o în conservare. Noi, după toate greutăţile, am ajuns la situaţia de a o finaliza”, a afirmat Emil Boc. Premierul s-a arătat deranjat şi de întrebările presei cu privire la costurile imense ale centurii de est a Clujului, a cărei valoare aproape s-a triplat de la licitaţie, ajungând la circa 158 de milioane de euro. „Orice persoană care are informaţii că aceste costuri sunt nejustificate se poate adresa Direcţiei Naţionale Anticorupţie”, a răbufnit premierul.Porţiunea de drum de circa un kilometru care nu a putut fi terminată din cauza alunecărilor de teren va fi gata în luna iunie 2012, a dat asigurări Emil Boc.