După 10 ani de așteptare, dejenii ar putea scăpa de traficul infernal al mașinilor și de cozile imense la intrare în localitate.

Președintele Românie, Klaus Iohannis a semnat, joi, decretul pentru promulgarea ordonanţei privind însoţirea cu autovehicule ale poliţiei rutiere, în perioada 1 ianuarie - 30 iunie 2019, a şefilor delegaţiilor străine care participă pe teritoriul României la şedinţele prilejuite de preşedinţia română a Consiliului UE.

În ultimele săptămâni, după începerea şcolii şi revenirea studenţilor în Cluj-Napoca, traficul din municipiu şi localităţile limitrofe a devenit principala problemă zilnică a clujenilor.

Loturile 3 şi 4 ale Autostrăzii A10 Sebeş-Turda pot prelua traficul rutier, dar nu sunt date în circulaţie pentru că autorităţile tergiversează recepţia, în timp ce şoferii îşi riscă viaţa pe drumul naţional paralel (DN1), susține Asociaţia Pro Infrastructura, care a lansat o petiţie prin care cere deschiderea imediată a tronsonului Aiud-Turda.

Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliţiei Române informează că, pe autostrada A3, este închisă a doua bandă a sensului de mers Câmpia Turzii – Turda, la kilometrul 24, din cauza lucrărilor de refacere a suprafeţei carosabile.

Dimineaţa şi după amiaza, zeci de mii de clujeni sunt ţinuţi captivi în trafic din cauza fluxului mare de maşini şi a infrastructurii care nu mai face faţă. În ultima perioadă au fost tot mai multe sesizări ale cetățenilor cu privire la traficul extrem de aglomerat din Cluj-Napoca, în special în intervalele orare în care părinții își lasă și își iau copiii de la grădinițe și școli. Problema este departe de a fi rezolvată.

Două treimi dintre români cred că ar trebui înăsprite sancţiunile din Codul Rutier în ceea ce priveşte reglementările rutiere şi aplicarea sancţiunilor în trafic.

România are în comparaţie cu alte state europene foarte puţine autostrăzi. Cu toate acestea, deşi există câteva, tot se circulă îngreunat.