Doar circa 17.000 de contracte de închiriere sunt înregistrate la Administraţia Judeţeană a Finanţelor Publice Cluj, şi nici acestea nu se referă toate doar la apartamente.

O analiză realizată pe baza Indicelui Imobiliare.ro arată evoluția diferenței dintre prețul mediu cerut pentru un apartament nou-construit și unul vechi, raportat la primele nouă luni ale anului. Cu excepția Bucureștiului, unitățile locative din ansamblurile rezidențiale s-au scumpit mai mult decât cele din blocurile ridicate înainte de Revoluție.

Şantierele de autostrăzi aflate în lucru în România, cu o lungime cumulată de circa 200 de kilometri şi un cost total de peste 1 miliard de euro, au evoluat diferit din ultima lună a verii, august, până în prezent, la mijlocul toamnei.

Autoritatea Naţională de Reglementare în domeniul Energiei (ANRE) a aprobat miercuri un ordin legat de procedura de schimbare a furnizorului de electricitate, care prevede, printre altele, posibilitatea înlocuirii firmei de furnizare în orice zi calendaristică, scurtarea procedurii şi eliminarea condiţiei privind plata facturii.

Joia trecută, sub presiunea pieţelor financiare internţionale, care înregistrau pierderi consistente pe fondul creşterii temerilor că economia mondială şi-a încetinit creşterea, cursul euro urca la 4,43 lei.

"Investiţiile în infrastructură sunt o necesitate imediată. România are nevoie să construiască imediat 700-800 km de autostradă, 2000 şi ceva de kilometri de drum expres, 3000 de kilometri de drum regional, dar şi variante ocolitoare la reşedintele de judeţ", a declarat ministrul Transporturilor, Ioan Rus.

Reducerea aversiunii faţă de risc, care s-a instalat săptămâna trecută pe pieţele internaţionale, produsă de pierderile înregistrate de marile burse, a permis leului să recupereze o parte din terenul pierdut.

Ministrul transporturilor Ioan Rus (59 de ani), care se află la cârma infrastructurii de transport de aproape patru luni nu mai dă niciun termen concret privind semnarea contractului de concesiune pentru autostrada Comarnic-Braşov şi se fereşte în general să vorbească despre data la care vor fi finalizate alte proiecte de infrastructură, deşi spune că îi place să privească doar în viitor şi nu la „greaua moştenire“ lăsată de predecesorii săi.